德州儀器:新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)高成長(zhǎng)

汽車(chē)電子技術(shù)近幾年的發(fā)展可以用日新月異來(lái)形容。指紋識(shí)別技術(shù)已經(jīng)在一些車(chē)型上替代了傳統(tǒng)的汽車(chē)鑰匙，而且用戶(hù)可以在手機(jī)上就能觀察到車(chē)鎖狀態(tài)；HUV顯示技術(shù)可以讓駕駛員在駕車(chē)過(guò)程中始終將注意力保持在道路上；自動(dòng)雨刷和車(chē)燈技術(shù)讓駕駛員雙手盡量不離開(kāi)方向盤(pán)；語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)替代了傳統(tǒng)的旋鈕、按鍵式操作；ADAS系統(tǒng)可以自動(dòng)避開(kāi)障礙物，躲避人、動(dòng)物等運(yùn)動(dòng)的物體；如果對(duì)側(cè)方停車(chē)沒(méi)有把握，那么借助車(chē)載傳感系統(tǒng)的幫助，汽車(chē)自己就可以全自動(dòng)停車(chē)入位；這些在近幾年陸續(xù)出現(xiàn)在中低檔汽車(chē)的先進(jìn)功能，在三年以前，這些功能對(duì)很多用戶(hù)來(lái)說(shuō)還是不敢想象的事情。

統(tǒng)計(jì)顯示，在1990年一輛普通的乘用車(chē)中電子元器件所占價(jià)值約為62美元，而隨著汽車(chē)智能化技術(shù)的演進(jìn)，這一數(shù)值到2015年大約達(dá)到了300美元。汽車(chē)對(duì)電子系統(tǒng)的需求越來(lái)越大，而隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，半導(dǎo)體供應(yīng)商不約而同地將汽車(chē)電子列為重點(diǎn)市場(chǎng)。

2010年中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了全球第一的位置，此后一直保持領(lǐng)先地位，在眾多汽車(chē)制造商將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，汽車(chē)電子技術(shù)的半導(dǎo)體供應(yīng)商也開(kāi)始將重心轉(zhuǎn)移。
 

 “在中國(guó)，一輛車(chē)如果賣(mài)出價(jià)格為10萬(wàn)人民幣，電子元器件在乘用車(chē)中大約占到2000～3000人民幣的成本。如果是新能源汽車(chē)的話(huà)，電子系統(tǒng)占比還要更高。”德州儀器模擬產(chǎn)品業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理姚志成說(shuō)道。
 

照片人物：德州儀器模擬產(chǎn)品業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理姚志成

姚志成透露，中國(guó)本土車(chē)企主導(dǎo)的新能源汽車(chē)在2016年將有大的發(fā)展，產(chǎn)量達(dá)到有60萬(wàn)輛，相比2015年幾乎翻倍。而隨著公眾對(duì)空氣質(zhì)量的關(guān)注度不斷攀升，中國(guó)政府在政策方面的傾斜(各地方政府計(jì)劃將10%～30%的汽車(chē)采購(gòu)配額，配置給新能源汽車(chē))，TI對(duì)新能源汽車(chē)（電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)）未來(lái)幾年的市場(chǎng)前景頗為樂(lè)觀。

然而，電池仍然是制約新能源汽車(chē)的短板，在可見(jiàn)的未來(lái)，電池技術(shù)出現(xiàn)質(zhì)變的可能性較低，因此充分發(fā)掘現(xiàn)有電池系統(tǒng)的能力是TI的一個(gè)努力方向。

德州儀器在近期推出了TI DA-00817電池主動(dòng)均衡系統(tǒng)，這是一套相比以往被動(dòng)均衡系統(tǒng)更加能夠發(fā)掘電池能力的系統(tǒng)，除了可讓電池續(xù)航能力更長(zhǎng)，壽命更長(zhǎng)，降低平均成本以及提升電池可靠性的優(yōu)勢(shì)之外，這套系統(tǒng)最大的一個(gè)特點(diǎn)是讓電池系統(tǒng)對(duì)電池個(gè)體的差異不再那么挑剔，這對(duì)那些新能源汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)好消息，如果剛好他們對(duì)電池系統(tǒng)成本又特別敏感的話(huà)。
 

 

根據(jù)TI提供的數(shù)據(jù)，原本在一次充電后只能行駛83公里的新能源公交車(chē)，更換為T(mén)IDA-00817主動(dòng)均衡方案之后，行駛里程達(dá)到105公里， 在不更換電池的情況下行駛里程多出整整25%。
 

 

姚志成指出：目前新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)普遍采用被動(dòng)均衡系統(tǒng)，但是隨著主動(dòng)均衡系統(tǒng)的不斷成熟，這項(xiàng)技術(shù)的普及不會(huì)太慢。現(xiàn)在是大型車(chē)，未來(lái)幾年主動(dòng)均衡系統(tǒng)將向小型車(chē)市場(chǎng)快速滲透。
 

HIS數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)總值大概60億美金，約合人民幣400億。這是德州儀器不遺余力在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)投入各種資源的一個(gè)主要原因，事實(shí)上德州儀器將20%的研發(fā)資源投入在了汽車(chē)電子領(lǐng)域，這家半導(dǎo)體公司正在與本土汽車(chē)市場(chǎng)共同成長(zhǎng)。