為DC-DC升壓轉換器選擇電感值

        本文作者:Brian Curbo       點擊: 2018-07-16 13:32
        前言:
        安森美半導體高級首席應用工程師Brian Curbo
        升壓拓撲結構在功率電子領域非常重要,但是電感值的選擇并不總是像通常假設的那樣簡單。在dc - dc升壓轉換器中,所選電感值會影響輸入電流紋波、輸出電容大小和瞬態響應。選擇正確的電感值有助于優化轉換器尺寸與成本,并確保在所需的導通模式下工作。本文講述的是在一定范圍的輸入電壓下,計算電感值以維持所需紋波電流和所選導通模式的方法,并介紹了一種用于計算輸入電壓上限和下限模式邊界的數學方法,還探討了如何使用安森美半導體的WebDesigner™在線設計工具來加速這些設計步驟。
         

        Conduction Mode

        導通模式
        升壓轉換器的導通模式由相對于直流輸入電流(IIN)的電感紋波電流峰峰值(ΔIL)的大小決定。這個比率可定義為電感紋波系數(KRF)。電感越高,紋波電流和KRF就越低。
         

         
           在連續導通模式(CCM)中,正常開關周期內,瞬時電感電流不會達到零(圖1)。因此,當ΔIL小于IIN的2倍或KRF <2時,CCM維持不變。MOSFET或二極管必須以CCM導通。這種模式通常適用于中等功率和高功率轉換器,以最大限度地降低元件中電流的峰值和均方根值。當KRF > 2且每個開關周期內都允許電感電流衰減到零時,會出現非連續導通模式(DCM)(圖2)。直到下一個開關周期開始前,電感電流保持為零,二極管和MOSFET都不導通。這一非導通時間即稱為tidle。DCM可提供更低的電感值,并避免輸出二極管反向恢復損耗。
         
        圖1 – CCM 運行

        圖2 – DCM 運行

        當KRF = 2時,轉換器被認為處于臨界導通模式(CrCM)或邊界導通模式(BCM)。在這種模式下,電感電流在周期結束時達到零,正如MOSFET會在下一周期開始時導通。對于需要一定范圍輸入電壓(VIN)的應用,固定頻率轉換器通常在設計上能夠在最大負載的情況下在指定VIN范圍內,以所需要的單一導通模式(CCM或DCM)工作。隨著負載減少,CCM轉換器最終將進入DCM工作。在給定VIN下,使導通模式發生變化的負載就是臨界負載(ICRIT)。在給定VIN下,引發CrCM / BCM的電感值被稱為臨界電感(LCRIT),通常發生于最大負載的情況下。
         
        紋波電流與VIN
        眾所周知,當輸入電壓為輸出電壓(VOUT)的一半時,即占空比(D)為50%時(圖3),在連續導通模式下以固定輸出電壓工作的DC-DC升壓轉換器的電感紋波電流最大值就會出現。這可以通過數學方式來表示,即設置紋波電流相對于D的導數(切線的斜率)等于零,并對D求解。簡單起見,假定轉換器能效為100%。
        根據  
         
        并通過CCM或CrCM的電感伏秒平衡   (6),
        則   (7).
        將導數設置為零,     (8)
        我們就能得出 
          (9). 
         

        圖3 – CCM中的電感紋波電流
         
        CCM工作
        為了選擇CCM升壓轉換器的電感值(L),需要選擇最高KRF值,確保整個輸入電壓范圍內都能夠以CCM工作,并避免峰值電流受MOSFET、二極管和輸出電容影響。 然后計算得出最小電感值。KRF 最高值通常選在0.3和0.6之間,但對于CCM可以高達2.0。 如前所述,當D = 0.5時,出現紋波電流ΔIL最大值。那么,多少占空比的情況下會出現KRF最大值呢? 我們可以通過派生方法來求得。
         
        假設η = 100%, 則  (10), 
        然后將(2)、(6)、(7) 和 (10) 代入(1) ,得出:
         
          (11)                         
         
          (12). 
        對D求解,可得   (13).
         
        D = 1這一偽解可被忽略,因為它在穩態下實際上是不可能出現的(對于升壓轉換器,占空比必須小于1.0)。因此,當D =?或VIN = ?VOUT時的紋波因數KRF最高,如圖4所示。使用同樣的方法還能得出在同一點的最大值LMIN、LCRIT和ICRIT。
         

        圖4 – 當D =?時CCM紋波系數KRF最高值
         
        對于CCM工作,最小電感值(LMIN)應在最接近? VOUT的實際工作輸入電壓(VIN(CCM))下進行計算。根據應用的具體輸入電壓范圍,VIN(CCM)可能出現在最小VIN、最大VIN、或其間的某個位置。解方程(5)求L,并根據VIN(CCM)下的KRF重新計算,可得出
           
        (14),其中VIN(CCM)為最接近?VOUT的實際工作VIN。     
        對于臨界電感與VIN 和IOUT的變化,KRF = 2,可得出
         
          (15).
         
        在給定VIN 和L 值的條件下,當KRF = 2時,即出現臨界負載(ICRIT):
         
          (16)
         
        DCM工作
        如圖5所示,在一定工作VIN和輸出電流(IOUT)下的電感值小于LCRIT時,DCM模式工作保持不變。對于DCM轉換器,可選擇最短的空閑時間以確保整個輸入電壓范圍內均為DCM工作。tidle最小值通常為開關周期的3%-5%,但可能會更長,代價是器件峰值電流升高。然后采用tidle最小值來計算最大電感值(LMAX)。 LMAX必須低于VIN范圍內的最低LCRIT。對于給定的VIN,電感值等于LCRIT(tidle= 0)時引發CrCM。
         

        圖5 – LCRIT 與標準化VIN 的變化
         
        為計算所選最小空閑時間(tidle(min))的LMAX,首先使用DCM伏秒平衡方程求出tON(max)(所允許的MOSFET導通時間最大值)與VIN的函數,其中tdis為電感放電時間。
        (17),其中   (18)
        可得出
          (19).

        平均(直流)電感電流等于轉換器直流輸入電流,通過重新排列(17),可得出tdis相對于tON的函數。簡單起見,我們將再次假設PIN = POUT。
           (20) ,其中  (21).
         
        將方程(3)、(5)、(10)、(19)和(21)代入(20),求得VIN(DCM)下的L
         
          (22).
         
        LMAX遵循類似于LCRIT 的曲線,且同在VIN = ?VOUT時達到峰值。為確保最小tidle,要計算與此工作點相反的實際工作輸入電壓(VIN(DCM))下的最低LMAX值。根據應用的實際輸入電壓范圍,VIN(DCM)將等于最小或最大工作VIN。若整體輸入電壓范圍高于或低于? VOUT(含? VOUT),則VIN(DCM)是距? VOUT最遠的輸入電壓。若輸入電壓范圍覆蓋到了? VOUT,則在最小和最大VIN處計算電感,并選擇較低(最差情況下)的電感值。或者,以圖表方式對VIN進行評估,以確定最差情況。
         
        輸入電壓模式邊界
        當升壓轉換器的輸出電流小于ICRIT與VIN的最大值時,如果輸入電壓增加到高于上限模式邊界或下降到低于下限模式邊界,即IOUT大于ICRIT時,則將引發CCM工作。而DCM工作則發生于兩個VIN的模式邊界之間,即IOUT小于ICRIT時。要想以圖表方式呈現VIN下的這些導通模式邊界,在相同圖表中繪制臨界負載(使用所選電感器)與輸入電壓和相關輸出電流的變化曲線。然后在X軸上找到與兩條曲線相交的兩個VIN值(圖6)。
         

        圖6 – 輸入電壓模式邊界
         
        要想以代數方式呈現VIN的模式邊界,首先將臨界負載的表達式設置為等于相關輸出電流,以查找交點:
          
         (23).
         
        這可以重寫為一個三次方程,KCM可通過常數計算得出
         (24)     其中   (25).
         
        這里,三次方程通式x3 + ax2 + bx + c = 0的三個解可通過三次方程的三角函數解法得出[1] [2]。在此情況下,x1項的“b”系數為零。我們將解定義為矢量VMB。
         
        我們知道

                (29).
         
        由于升壓轉換器的物理限制,任何VMB ≤ 0或VMB > VOUT的解均可忽略。兩個正解均為模式邊界處VIN的有效值。
         
        模式邊界 – 設計示例
        我們假設一個具有以下規格的DCM升壓轉換器:
        VOUT  = 12 V
        IOUT  =  1 A
        L  =  6 μH
        FSW  = 100 kHz
         
        首先,通過(25)和(28)計算得出KCM和θ:
         
         
        將VOUT和計算所得的θ值代入(29),得出模式邊界處的VIN值:
               


        忽略偽解(-3.36 V),我們在4.95 V和10.40 V得到兩個輸入電壓模式邊界。這些計算值與圖7所示的交點相符。
         

        圖7 – 計算得出的模式邊界
         
        采用WebDesigner™ Boost Powertrain加速設計
        對于不同的升壓電感值,手動重復進行這些設計計算可能會令人厭煩且耗費時間。復雜的三次方程也使輸入電壓模式邊界的計算相當繁瑣且容易出錯。通過使用安森美半導體的WebDesigner™等在線設計工具,就能更輕松并顯著地加速設計工作。 Boost Powertrain設計模塊(圖8)會自動執行所有這些計算(包括實際能效的影響),并根據您的應用要求推薦最佳電感值。您可以從廣泛的內置數據庫中選擇真正的電感器部件值,或者輸入您自己的定制電感器規格,立即就能計算得出紋波電流和模式邊界、及其對輸出電容、MOSFET、二極管損耗、以及整體能效的影響。
         

        圖8 - WebDesigner™ Boost Powertrain
         
        可點擊此處獲取WebDesigner Boost Powertrain設計工具。
         
        結論
        電感值會影響升壓轉換器的諸多方面,若選擇不當,可能會導致成本過高、尺寸過大、或性能不佳。通過了解電感值、紋波電流、占空比和導通模式之間的關系,設計人員就能夠確保輸入電壓范圍內的所需性能。
         
        參考文獻
        [1]  H. W. Turnbull, Theory of Equations, Chapter IX, Edinburgh & London: Oliver and Boyd, 1952.
        [2]  I. J. Zucker, "The cubic equation - a new look at the irreducible case," The Mathematical Gazette, vol. 92, no. 524, pp. 264-268, July 2008.
         

         

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