5G未來已來：英特爾助無人駕駛“夢想走進現(xiàn)實”

本文作者：英特爾點擊： 2017-02-27 12:03

前言：

2017年2月27日--巴塞羅那世界移動通信大會（MWC 2017）今日盛大開幕。作為全球移動通信行業(yè)規(guī)模最大、最具影響力的盛會，MWC每年都亮點紛呈，前些年是智能手機的天下，去年轉(zhuǎn)向了VR/AR，今年移動終端“讓位”于技術(shù)，去年嶄露頭角的5G，成為本次世界移動大會展出的最大亮點。

5G并不是孤立的技術(shù)展出。從技術(shù)角度看，世界移動大會上有5G芯片、原型機、承載網(wǎng)絡(luò)解決方案展示和演示；從產(chǎn)業(yè)應(yīng)用角度，基于5G網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新技術(shù)也逐一亮相，例如VR/AR視頻技術(shù)、無人駕駛技術(shù)等。華為、中興、愛立信、諾基亞、英特爾、高通等廠商，挑起了5G的“大梁”。

“我們經(jīng)常說5G是后智能手機時代。除了關(guān)乎于智能手機，它更多的是關(guān)乎其他業(yè)務(wù)，智能手機只是其中的一部分，其他還包括無人駕駛飛機、家庭網(wǎng)絡(luò)、AR，還有其他不但需要5G而且還會獲益于5G的設(shè)備。”英特爾5G業(yè)務(wù)和技術(shù)部門的總經(jīng)理Rob Topol說。近期在“超級碗”等公眾場合大放異彩的英特爾技術(shù)支持的無人機，需要Gbps級別大帶寬的無人駕駛技術(shù)等，都已經(jīng)脫下面紗盛裝亮相，成為MWC 2017展出的新星。

無人駕駛：5G與計算的終極融合

業(yè)界普遍認為，5G將主要滿足三大場景網(wǎng)絡(luò)需求：eMBB，mMTC和URLLC。eMBB對應(yīng)的是3D/超高清視頻等大流量移動寬帶業(yè)務(wù)；mMTC對應(yīng)的是大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)；URLLC對應(yīng)的是如無人駕駛、工業(yè)自動化等需要低時延、高可靠連接的業(yè)務(wù)，這塊業(yè)務(wù)里面5G是各行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的底層技術(shù)，想象空間無疑最大。

國際電聯(lián)就指出，通過一個點擊即可立即得到回應(yīng)的低延遲以及高可靠性通信技術(shù)，將推動醫(yī)療、安全、商務(wù)、娛樂等行業(yè)新型應(yīng)用在未來的發(fā)展。未來的無線通信系統(tǒng)將實現(xiàn)機器與機器的直接交流和物聯(lián)網(wǎng)的成型，并賦予人們更廣泛的應(yīng)用，例如移動云服務(wù)、應(yīng)急和災(zāi)害響應(yīng)、實時道路交通控制、使用車輛和道路之間通信技術(shù)的無人駕駛汽車，以及高效的工業(yè)通信和智能電網(wǎng)等。

無人駕駛則是其中出類拔萃者。谷歌讓無人駕駛出現(xiàn)在公眾視野，百度、寶馬、英特爾等公司入場，無人駕駛正一步步走向現(xiàn)實。值得一提的是，英特爾正是寶馬公司無人駕駛項目的核心支持者，在去年8月份的IDF上，寶馬聯(lián)合英特爾使用一輛寶馬i3成功演示了無人駕駛功能。英特爾一直認為，無人駕駛汽車無論是在提高交通安全、出行效率、節(jié)約資源等方面都有著革命性的意義。

事實上，無人駕駛是通信和計算在5G時代的價值交匯。一方面，無人駕駛不僅成為科技業(yè)追逐的熱點，也是政府關(guān)注的一門前沿產(chǎn)業(yè)。在中國，政府已經(jīng)籌劃制定相關(guān)標準，推進無人駕駛技術(shù)的成熟。根據(jù)相關(guān)預(yù)測，到2020年，無人駕駛或者裝載無人駕駛輔助技術(shù)的機車保有量將會達到1億臺，另有預(yù)測指出到2025年產(chǎn)值高達420億美元。這將會是一個巨大的市場機遇。

另一方面，無人駕駛對技術(shù)要求極其苛刻。無人駕駛汽車將產(chǎn)生巨大的數(shù)據(jù)量，到2020年，無人駕駛汽車每秒將消耗0.75GB的數(shù)據(jù)流量。龐大的數(shù)據(jù)量需要超高速率、超低時延的傳輸，當前的通信系統(tǒng)不能處理其中所需的超高帶寬，而這恰恰是5G可以大顯身手的地方。此外，無人駕駛系統(tǒng)需要執(zhí)行無數(shù)的內(nèi)存密集型計算，對計算性能提出了苛刻的要求。

雙管齊下，加速5G時代到來

盡管業(yè)界普遍預(yù)期5G將在2020年商用，但不少移動運營商已經(jīng)等不及了。例如美國的Verizon和AT&T，近日就表示要安裝部署5G設(shè)備，用于發(fā)展固定5G服務(wù)；韓國運營商KT計劃在2017年9月前完成其5G網(wǎng)絡(luò)的部署；日本NTTDoCoMo宣布將于2017年在東京地區(qū)推出一個5G試驗網(wǎng)絡(luò)。作為國家競爭力的一部分，5G也得到了中國、美國等在國家層面的大力支持。5G的未來已來。

英特爾作為橫跨計算與通信的領(lǐng)導(dǎo)廠商，正在加速這一時代到來。早在去年9月，中國宣布完成5G技術(shù)研發(fā)試驗第一階段，英特爾是位居其中的唯一一家獲得證書的芯片廠商。此外，英特爾還開發(fā)了5G原型機等移動試驗平臺，廣泛參與了5G產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)和項目的開發(fā)，并在5G標準制定中發(fā)揮積極作用。

事實上，在本次世界移動大會上，英特爾是唯一能夠提供5G端到端解決方案的廠商，包括業(yè)界首款全球通用的5G調(diào)制解調(diào)器、面向無人駕駛的5G平臺、第三代5G移動試驗平臺等。其中多項技術(shù)對推進5G技術(shù)應(yīng)用具有開創(chuàng)性的價值。

此外，面向5Ｇ的網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，需要供應(yīng)商把新服務(wù)快速輕松地部署到網(wǎng)絡(luò)邊緣，減少返回移動核心網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心的流量，進一步降低網(wǎng)絡(luò)延遲。英特爾與供應(yīng)商合作，推出移動邊緣計算產(chǎn)品組合，其中包括25GbE英特爾以太網(wǎng)適配器、新版英特爾凌動處理器C3000產(chǎn)品系列、英特爾至強處理器D-1500產(chǎn)品系列和下一代英特爾QuickAssist適配器系列，均在本次本次世界移動大會上亮相。這些產(chǎn)品技術(shù)將在今年上半年陸續(xù)發(fā)布。

在應(yīng)用方面，科再奇曾指出，5G將成為訪問云端和邁向“始終連接”世界的關(guān)鍵技術(shù)。英特爾全面布局云計算和智能互聯(lián)，作為正在快速演進中的全球最智能的互聯(lián)設(shè)備之一，汽車是英特爾布局萬物智能互聯(lián)時代的重要領(lǐng)域。事實上，5G和無人駕駛，是英特爾戰(zhàn)略聚焦的八大領(lǐng)域其中之二。

“我認為5G之所以激動人心，并不是因為我們已知的，而是因為我們尚未了解的。”英特爾副總裁兼通信及設(shè)備部總經(jīng)理Aicha Evans感概。“5G故事中的未知部分是我腦海里最激動人心的。隨著相應(yīng)技術(shù)的部署并在可靠的平臺上進行測試，創(chuàng)新、發(fā)明以及推出新產(chǎn)品和服務(wù)的機會將無窮無盡。”

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