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安森美20周年：汽車、工業(yè)是未來支柱 5G、云電源爆發(fā)

本文作者：homey 點(diǎn)擊： 2019-09-06 15:38

前言：

安森美半導(dǎo)體公司戰(zhàn)略、營銷及方案工程高級副總裁David Somo

1999年，安森美半導(dǎo)體從摩托羅拉的半導(dǎo)體部門分拆而成立，當(dāng)時(shí)的年銷售額是12億美元左右， 2018年的銷售額接近60億美元。這是對安森美半導(dǎo)體這20年發(fā)展最為簡短的一個(gè)總結(jié)。

“我們在這些年間進(jìn)行戰(zhàn)略并購，以及謀求有機(jī)的發(fā)展，不斷地開拓新品。從傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體、分立器件，拓展到模擬半導(dǎo)體和信號(hào)產(chǎn)品、傳感器，以及完整的系統(tǒng)單芯片(SoC)的產(chǎn)品陣容。” 安森美半導(dǎo)體公司戰(zhàn)略、營銷及方案工程高級副總裁David Somo說

安森美半導(dǎo)體公司創(chuàng)立之后一共進(jìn)行了17次的戰(zhàn)略收購，歷次并購使得他們獲得了不同類型的技術(shù)、產(chǎn)品、制造能力。

“我想重點(diǎn)提兩點(diǎn)：一是對FAIRCHILD半導(dǎo)體的收購，這次收購將FAIRCHILD中高功率的產(chǎn)品很好地與我們既有的低功率產(chǎn)品相結(jié)合，從而更好地服務(wù)于工業(yè)和汽車領(lǐng)域。二是，我們在傳感技術(shù)這方面進(jìn)行了五次并購，例如賽普拉斯的CMOS圖像傳感技術(shù)，TRUESENSE的CCD圖像傳感技術(shù)，Aptina高容量的CMOS和汽車圖像傳感器，都是并購中的亮點(diǎn)。”

2018年數(shù)據(jù)顯示，安森美半導(dǎo)體近60%的收入來自于汽車和工業(yè)領(lǐng)域。在汽車領(lǐng)域，安森美主要致力于汽車功能電子化、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛、照明解決方案。在工業(yè)領(lǐng)域，安森美著力實(shí)現(xiàn)工業(yè)系統(tǒng)、機(jī)器視覺、機(jī)器人的高能效。其余市場包括：消費(fèi)電子（包括家電和手機(jī)市場）約占20%～25%，計(jì)算客戶占9%，云電源6%。

時(shí)值公司成立20周年，在回顧過去的輝煌時(shí)，安森美給為我們展望未來，帶來了很多“干貨”。

半導(dǎo)體宏觀趨勢看漲，出貨量低于實(shí)際需求

2019年，各個(gè)主要的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，無論是國家還是地區(qū) GDP增速相比于2018年有所放緩，這也影響全球的半導(dǎo)體和電子行業(yè)。

公開數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，全球半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)值約1960億美元，同比下降14.5%，但這其中有一個(gè)重要因素是存儲(chǔ)芯片的價(jià)格已經(jīng)連跌18個(gè)月，如果去掉存儲(chǔ)芯片的部分，整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)值下降僅為4.5%。縱向?qū)Ρ冗^去十年的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從2010到2019年上半年，半導(dǎo)體行業(yè)的年平均增長率為3.7%，整體上升態(tài)勢仍然不變。

另一項(xiàng)反映半導(dǎo)體行業(yè)榮枯周期性的因素是庫存的變化，今年第二季度，無論是半導(dǎo)體公司還是代理商，他們的存貨水平都比前一季度有所下降，這樣的趨勢有可能從這個(gè)季度延續(xù)到第四季度。

盡管整個(gè)行業(yè)都在努力降低庫存，但相比近十多年歷史上半導(dǎo)體行業(yè)庫存最少的時(shí)候仍然高出不少，因此的David Somo認(rèn)為：半導(dǎo)體行業(yè)現(xiàn)在的出貨量低于實(shí)際的需求量。

汽車市場獨(dú)樹一幟的圖像傳感器系統(tǒng)

2018年汽車市場占安森美營收接近1/3，是最大的一塊業(yè)務(wù)。

“在過去的五年當(dāng)中，我們的汽車業(yè)務(wù)年均增長超過10%，主要是來自于兩個(gè)方面：一是汽車功能電子化和新能源車的發(fā)展；另一個(gè)是隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，帶來傳感器應(yīng)用領(lǐng)域的增長。在今后的五到十年中，不管是汽車功能電子化還是自動(dòng)駕駛平臺(tái)，都能夠達(dá)到百分之十幾甚至是百分之幾十的增長。”

汽車功能電子化主要是汽車動(dòng)力系統(tǒng)的改變，從內(nèi)燃機(jī)到混合動(dòng)力，純電動(dòng)汽車，所需的半導(dǎo)體元件成本10倍于傳統(tǒng)燃油汽車。SiC在動(dòng)力系統(tǒng)提供更高的效率和能量密度，安森美認(rèn)為在2020年之后會(huì)有一個(gè)長足的發(fā)展，這也是很多業(yè)者在努力的方向。

而安森美在汽車市場的另一項(xiàng)成就來自于傳感器模式的戰(zhàn)略擴(kuò)張。

“自收購了Aptina，我們就一直是汽車圖像傳感器的全球市場領(lǐng)袖。根據(jù)Techno系統(tǒng)在2018年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們公司在整個(gè)車用成像領(lǐng)域占據(jù)62%的市場份額，在ADAS相關(guān)的感知攝像機(jī)方面，我們的市場份額是81%。”

“我們在車用圖像傳感領(lǐng)域積累了十年以上的經(jīng)驗(yàn)，能夠提供全方位的產(chǎn)品組合。在ADAS領(lǐng)域，我們提供環(huán)視傳感的視野，包括 100萬像素到1200萬、1300萬像素。我們的傳感器也能夠提供高動(dòng)態(tài)范圍，不管是明亮的日光，還是低照度的環(huán)境，都能夠提供傳感。我們在產(chǎn)品當(dāng)中內(nèi)嵌了功能安全以及網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的設(shè)置，使得它難以從外部被侵入。而且我們是唯一一家能夠提供電源、成像以及聯(lián)接的整套解決方案的車動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。”

在現(xiàn)在和未來的汽車應(yīng)用中，不同距離，不同位置的圖像傳感系統(tǒng)會(huì)采用不同的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，安森美在這一領(lǐng)域多年的布局已經(jīng)獲得回報(bào)。

工業(yè)自動(dòng)化演進(jìn)提供持續(xù)發(fā)展力

安森美在視覺傳感領(lǐng)域的布局，同樣在工業(yè)市場獲得成功。

“在工業(yè)自動(dòng)化方面，我們提供全品類的需求產(chǎn)品，比如機(jī)器視覺、雷達(dá)此類在生產(chǎn)環(huán)境中導(dǎo)航的設(shè)備。另外，還可以提供電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電源轉(zhuǎn)換等設(shè)備。這些技術(shù)可以支持目前已經(jīng)很豐富的機(jī)器人制造方面的工作，同時(shí)也能夠滿足未來具有更多豐富功能的機(jī)器人制造需求。”

在工業(yè)電源和電機(jī)方面，安森美認(rèn)為傳統(tǒng)的交流感應(yīng)驅(qū)動(dòng)器正在被能效更高的可變頻驅(qū)動(dòng)器取代，這個(gè)趨勢發(fā)生在工業(yè)電機(jī)以及白色家電這些領(lǐng)域，比如變頻空調(diào)正在取代傳統(tǒng)的定頻空調(diào)。

5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)今后五年井噴

5G基礎(chǔ)設(shè)施，目前還是處于商用早期。目前的市場規(guī)模還不大，但是安森美認(rèn)為在未來5年中，5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將會(huì)井噴。

三大運(yùn)營商的報(bào)告顯示，中國市場2019年計(jì)劃建成的5G基站只有5萬個(gè)（全球約50萬個(gè)），但是最近工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國要完成68萬個(gè)5G基站的建設(shè)，數(shù)量是2019年的14倍！

4G和5G的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不同，5G通過毫米波這樣的一些技術(shù)，使數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣冗_(dá)到2Tb/s。但相比其它的波段的技術(shù)，毫米波雷達(dá)有一個(gè)劣勢，那就是無法穿墻，也無法透過建筑物以及其它一些障礙物。為了能夠?qū)崿F(xiàn)高速的數(shù)據(jù)傳輸，在5G環(huán)境之下，還需要加密基站的配置，使它能夠放在市中心、企業(yè)以及家居的環(huán)境當(dāng)中。通過增加基站的數(shù)量而加大密度，從而維持傳輸?shù)乃健?/span>

“在今后的五年當(dāng)中，我們相信5G基礎(chǔ)建設(shè)方面能夠取得近250%的年均復(fù)合增長率。這個(gè)數(shù)字是指五年內(nèi)，5G基礎(chǔ)設(shè)施中的半導(dǎo)體含量的增長比例。”

云電源市場正在爆發(fā)

在安森美的業(yè)務(wù)分布中，云電源占比6%的份額，并不十分搶眼，但是在2019年上半年，這部分的收入同比增加了65%。

安森美云電源的增量主要有兩個(gè)來源，既包括5G基站的電源設(shè)備，也包括數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，兩邊的貢獻(xiàn)度基本持平。

“盡管5G基站的增長速度甚至要快于服務(wù)器的增長速度，但實(shí)際上服務(wù)器增長速度也是相當(dāng)高的，其原因在于VR13級的服務(wù)器是我們沒有進(jìn)行過的業(yè)務(wù)。而且因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)在消化2018年對服務(wù)器進(jìn)行的投資，讓目前服務(wù)器市場更加趨于平均。因此，在服務(wù)器業(yè)務(wù)，我們會(huì)有一個(gè)比較大的增長。”

除了汽車、工業(yè)自動(dòng)化和5G通信，安森美助力中國光伏企業(yè)在海外尋找商機(jī)

中國的太陽能光伏產(chǎn)業(yè)市場幾經(jīng)起落，2018年中國公布531新政之后，降低了針對光伏的很多補(bǔ)貼，這使得光伏內(nèi)需市場受到影響，很多光伏企業(yè)紛紛將目光轉(zhuǎn)向海外。

“531之后，因?yàn)槌杀窘档土耍袊夥a(chǎn)業(yè)未來將在海外拓展更多市場。我們的中國光伏客戶可以在海外也搶占很多份額，我們的模塊產(chǎn)品可以幫助中國光伏的顧客，為中國顧客提供支持。”安森美半導(dǎo)體中國區(qū)銷售副總裁謝鴻裕（Roy Chia）說。

針對汽車市場，謝鴻裕指出：第三方數(shù)據(jù)顯示中國汽車銷量市場在2019年預(yù)計(jì)降低5%，這一方面是汽車廠商在消化庫存，另一方面是“國六”規(guī)范的提前實(shí)施。但是，相比傳統(tǒng)汽油車，中國電動(dòng)車市場卻在迅速增長，2018年中國賣出120萬輛電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)今年這一數(shù)字將達(dá)到150萬輛。電動(dòng)汽車內(nèi)的半導(dǎo)體用量10倍于傳統(tǒng)汽車，因此安森美對未來的汽車市場持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。

盡管2019年全球車市會(huì)有小幅度下挫，但長期來看會(huì)維持一個(gè)個(gè)位數(shù)的緩慢增長。

中國的制造業(yè)轉(zhuǎn)型，大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)，以及全力發(fā)展的新能源汽車，都有安森美積極參與的項(xiàng)目。

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