電池老化既是必然,又何必為它費心籌謀?德州儀器 (TI) 半導體營銷與應用模擬應用經理林詠進表示,偵測電池健康度是預防電池老化的第一步,只要偵測夠準確,就能進一步采取保護措施。例如,設備商一旦評估系統無法承受電壓遽降至基礎工作電壓以下,或會主動減少電池負載;然而,此舉若未事先知會使用者,恐導致意外之災而引發民怨。TI 建議,可利用電力計量 (GAUGE) 診斷電池健康狀態,告知消費者何時須更換電池;而 TI 的"阻抗追蹤"(Impedance Tracking, IT) 算法可估算老化電池內阻增加后的電壓突降,是系統開發的好幫手。
照片人物:德州儀器 (TI) 半導體營銷與應用模擬應用經理林詠進
"阻抗追蹤"藉偵測放電洞悉電池健康
"相較于消費電子產品,儲能系統 (ESS) 或大串數系統對于可靠度和安全性有更高的要求,電池使用方式亦隨產品功能而異,需要不同 GAUGE 計算",林詠進強調。例如,手機需重復充放電循環,但不斷電 (UPS) 系統卻是一直處于充飽電狀態。GAUGE 算法可藉由"阻抗追蹤"偵測電池放電狀況,以計算電池內阻、判斷電池的健康程度。通常,手機充/放電往往大于 50% 的充放電總容量,Gauge 算法會經由電池的放電狀況計算電池內阻,將它映射到電池在放電時的電壓差,就能了解電池的健康程度。
林詠進闡述,TI 挾著技術優勢,可將小串數的 GAUGE (1~7 串) 精準至 +-1mV 的誤差范圍,表現不俗。此外,UPS 備援系統計量傳統上需借助人工放電至趨近 0% 水平,才能取得電池參數、據以判斷電池壽命。有鑒于此,TI 特別開發專屬的"不常放電算法"(Rarely Discharged Algorithm) 來解決這個困擾,允許系統選擇性放電 1~2%;只要通過小容量的放電就可計算電池內阻,且在檢查電池健康程度之際,仍可一如往常維持備援所需容量,大幅減少人工放電的時間以及放電中 (Learning) 系統遭遇停電的風險。
面對時有耳聞的電動車燒毀事故,電池設計的"安全可靠"是第一要務,而 BMS 更肩負以下重任:電池參數收集、健康狀態計算、能量管理、溫度偵測與管理、保護電路與安全管理、電壓均衡管理,以及所有訊息回報功能等。林詠進另就電池芯分析,基于原材料成本、充電速度、循環壽命、環保、工作溫度范圍等考慮,磷酸鋰鐵與鋰三元是目前較多廠商考慮的材料;其中,"鋰三元"電池又以高能量密度、高成品率與一致性躋身主流。不過,具有高能量密度優勢的固態電池,日后若能克服接口阻抗較大及成本偏高等瓶頸,絕對是電動車電池的明日之星。
"Coulomb Counting"不會錯過瞬間突波
林詠進直言,無論是對電池的安全監控保護和管理,都是為了提高電池的續航力及使用壽命,并減少成本;與此同時,還須兼顧電池應用的安全和可靠性。探索大串數電池模塊 IC 制程的耐壓程度,并在寬幅溫度區間力求量測精準度,是各家供貨商要求的通用規范、也是算法的運算基礎;至于如何確保運作可靠性與高效性?正是各家算法的核心技術所在!除了獨特專業的算法之外,每個單電池 (Cell) 的 Chem ID (Chemistry ID) 代表"電池特性",包含在高、低溫環境下的充放電曲線。
"每一個電池阻跑完 Chem ID 的充放電曲線,不同的電池 (電池種類、電壓),都需扎扎實實地跑過近一個月時間的曲線特性、收集數據,這些龐大的數據庫又成了設計上的一大考驗",林詠進說。另一方面,放電容量的累積、計算若只依靠電流的取樣進行估算,恐錯過一些突波重載 (System Dynamic Loading)。既有取樣作法的最大弱點在于:精準度深受取樣率 (Sample Rate) 主宰。假設每 100ms 取樣一次,前次取樣與下次取樣之間若有一個電流突波出現,是無法被計算到的;若想提高精準度就須加快取樣率,變成每 50ms 取樣一次。
但不管多快的取樣率,都可能漏失瞬間突波電流,所以林詠進建議改用"電流積分"(Current Integration) 偵測。TI 名為"Coulomb Counting"(庫侖計數) 的電流偵測技術,是以庫侖為單位、每固定時間會回報給 IC 目前已累積多少庫侖?意即:不存在取樣率問題,不用擔心會遺漏任何突波電流。再者,若須串聯多個電池,維持電池的電壓在充/放電時的均衡顯得格外重要,TI 多串數 GAUGE 內置電壓均衡電路,可將多余的電容量經由內部金屬氧化物半導體場效晶體管 (MOSFET) 開關旁路導通 (bypass),確保每一串電池的均衡并延長電池壽命。
電池均衡的兩大關鍵技術:電流偵測精準+均衡電壓電路
林詠進指出,TI 在多串數系統已提供電池均衡功能,有針對電壓自動均衡的硬件與針對電池本身容量均衡的算法;不僅現有產品已有相關技術,"電池均衡的效率和速度"亦是未來新產品規劃的要素。他補充,要做到電池間的均衡須同時擁有兩大技術:一是電流的偵測要精準,二是有均衡電壓的電路 (內建硬件)。TI 的電流偵測技術如前所述,是采用 Coulomb counting,比取樣精準,而電壓均衡技術是采用內部 MOSFET 導通方式達到每串電池充/放電的均衡;另提供所謂內部/外部無源均衡 (Passive Balancing) 和有源均衡 (Active Balancing)。
林詠進舉例,內部無源均衡就是當 A 電池的電壓容量比 B 電池高時,連接到 A 電池的那條電路在 IC 內部的 MOSFET 會導通、并將電流分流,讓充入 A 電池的電流減少,維持 A、B 電池的均衡。整體而言,以 BMS 實現智慧電源有以下必備條件或檢核準則:
1. 高質量的電池芯;
2. 電池健康程度的監控:高精度的 GAUGE 算法、精準的電流偵測技術、量身訂做的 Clem ID、充/放電電壓均衡技術……;
3. 保護機制的安全性與可靠度;
4. 高整合度的用戶接口 (UI)。
最后談到無線充電議題,林詠進認為不管是Qi 或 AirFuel 陣營,未來如果想要讓使用者廣泛運用、進而變成充電的主要途徑,充電速度須大幅提升。現今使用者遠較過去更為依賴手機,一天充電兩、三次實屬平常,甚至每天都要攜帶行動電源出門,消費者亟需快速充電功能;因此,提高無線充電的效率和瓦數是重要一環。值得關注的是,向來擁有廣大用戶支持的 Apple,一度傳出有意另創無線充電獨規的說法;對此,林詠進回應:只要能滿足快速與高效的前提、讓使用者買單,也非不可能。